レガシィRS 型式BD5 クラッチO/H

修理内容:クラッチO/H

私、2代目レガシィBG/BD系、初代インプGD/GF系は、かなりミッションを降ろしました

AT//MT合わせて3桁に及ぶと思います

そのため、かなり思い入れがあるクルマなので、

もうこのBDが最後かもしれないという思いで、オーナーさんにご快諾頂き、HP掲載させて頂きました


レガシィRS 型式BD5 Bタイプ


クラッチO/HとヘッドカバーG/Kを交換します
ツインターボ車は、何度やっても、この2つの作業は慣れない
慣れない要因には、作業がスムーズではない


それではミッション降ろします


もうすぐミッション降りそうですが・・・


案の定・・・ミッションがかなり固着して外れない
只今8月の熊谷は猛暑
気合あるのみ


ようやくミッション降りました
ハンパない固着・・・ハンパない滝のような汗・・・やっぱり修理は気合あるのみ


ミッション
せっかく降ろしたついでに、少し補修します


外したクラッチ
交換時期ですね


パイロットB/G交換


クラッチ3点交換
プル式です
このプル式クラッチが、ネックなんですよね

それでは、せっかくミッション降ろしたので、
ヘッドカバーG/K交換しちゃいます

右側ヘッドカバー


ヘッドカバーG/K交換


右側交換OK


左側も交換OK
何度やっても、、とにかく狭い、、この一言に尽きます

それでは、ミッションを載せます

ミッション搭載完了
レリーズフォークは慎重に、、ホント神経使います・・・過去に痛い目に遭いました、、、


やっと終わりが見えてきた


交換した部品


完成

水平対向エンジン・・・独特なサウンド・・・路面に食いつくような走り

スバルに魅了される所以

近年、当たり障りないクルマが多いが、、、個性も大事ではないか

売れてる車が名車 ではない

頑張れスバル (終)


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