初代MR2  型式AW11  4A-GZE ウォーターポンプ交換

症状:ウォーターポンプより水漏れ
修理内容:ウォーターポンプ交換


初代MR2後期 型式AW11 エンジン4A-GZE
なかなかの上物である
かなり渋い
昭和62年だが、銘機は色褪せない

当時日産派だった私は、改めてAW11に魅了されている

それでは修理に取り掛かろう

ウォーターポンプから水漏れ
スーチャーをずらさないと、ウォーターポンプが外れない
じつはとても厄介なクルマでもある

が、その前に、もうひとつ厄介な出来事が・・・

クランク合いマークが1コマずれていた
以前タイミングベルト交換されたようだが、クランク1コマずれている・・・IN/EXカムは合っている・・・
もともとアイドリング不調だったが、エンジン吹け具合は問題無らしい

資料と睨めっこし、正規にベルト掛け直しても、吹け具合は同じ感じ

1コマずれれば調子が悪いのは常識ではないのか!?

では続きを

邪魔なスーチャーをずらして


やっと外れたウォーターポンプ
水抜き穴からの漏れでした

作業も折り返し
ついでに交換できるオイルシール等も交換しながら元通りに組み付けます

ウォーターポンプ交換






偶然の発見
こんな状態でも火花が飛ぶのか!?


今回交換した部品


完成です

水漏れも解決し、エンジン不調も解決

加速する4A-G、幾多の人々を虜にしたのだろう

10代の自分には全く気づかなかった

これからも末永く乗って欲しい

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